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https://economist.co.kr/2021/12/20/industry/normal/20211220180607455.html 3년째 공회전 현대重‧대우조선 인수합병 EU에 발목 잡히나? 무산 땐 조선산업 재편 표류 예상…현대重 타격은 미미할 듯 economist.co.kr 최근 유럽에서 대우조선해양과 현대중공업 합병에 브레이크를 걸었다는 내용이 발표되었다. HSD엔진의 리스크 중에 하나가 둘이 합병되면 대우조선해양에서 주문하던 물량을 잃게 될 것이라는 예측이었는데, 이 리스크가 현실화되기 어려워진 것이다. 그 보란 듯이 HSD엔진의 대우조선해양 수주 공시도 났다. https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=265327 비즈니스포스트 :..

선박 및 해운회사가 마구잡이로 오르던 시절 관심을 가진 HSD엔진. 많이 오른 관련주들에 비해 덜 올랐다고 생각해서 매수했는데 너무 비싸게 또 급하게 산 게 문제. 많이 사지는 않았지만 나에게 탈출을 넘어 수익을 줄 지 한 번 보자. (대충 보고 산 거 후회 ㅜ_ㅜ) 선박은 경기 혹은 사이클을 심하게 타는 산업이다. 예전에 상사에 있을 때 선박 사업이 있었는데 분명 배를 사기로 계약해놓고 그 이후 선박의 가격이 급격히 하락하자 배도 안가져가고 돈도 안주고 버틴 양아치 같은 거래처가 있었음. 금액도 커서 그걸 처리하기 위해 많은 사람들이 피X 싼 기억이... HSD도 그 사이클을 따라 움직일 듯 하다. 실제로 요 몇 년 간은 계속 적자를 면치 못함. 1. 회사의 개요 - 홈페이지: HSD엔진 (hsdeng..